92号汽油价格进入“9元时代”
92号汽油价格进入“9元时代”，本轮调价落地后，2022年成品油调价呈现“九涨一跌零搁浅”的格局。本轮油价上调在一定程度上增加车辆出行成本，92号汽油价格进入“9元时代”。
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国际原油价格延续上探，国内成品油零售价格“三连涨”。国家发改委5月30日发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自5月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高400元和390元。
上述调幅折升价为92#汽油、95#汽油、0#柴油分别上调0.31、0.33、0.33元。市场机构卓创资讯的数据显示，本次上调是年内第9次上涨，涨跌互抵后，汽、柴油累计分别上涨2330元/吨、2245元/吨，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别为1.83元、1.93元、1.91元。
据隆众资讯成品油分析师徐雯雯测算，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花15.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加2.2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加13.2元左右。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格8.8-9元/升左右，92#汽油零售限价在8.8-9元/升。
一位成品油分析师对澎湃新闻表示，按照本轮调价幅度测算，华北、华南、西南、西北部分地区92#汽油将进入“9元时代”，最终价格以当地发改委公布的限价为准。最早追溯至2014年的数据显示，这是国内92#汽油首次突破9元。
金联创能源油品分析师王延婷称，本轮计价周期内，国际原油价格走势强劲，整体涨幅较为明显，具体来看：欧盟禁运俄石油可能性仍存，且OPEC坚持温和增产，供应担忧情绪不减。
另外，中国疫情逐渐缓和，且夏季驾驶季节来临下，消费需求增加，市场需求预期改善，对原油价格形成有力支撑。尽管期间受委内瑞拉原油供应或增加，以及标普下调美国经济增长预测，投资者担忧石油需求或受累于美国经济衰退等因素拖累，油价一度承压，但整体价格涨幅依然较大。
展望后市，下一轮成品油零售限价调整仍存在“四连涨”的可能。
王延婷认为，近期国际原油价格持续走高，进入新一轮计价周期后，变化率或维持宽幅正向波动，调价兑现后首个工作日，变化率幅度预计在3.8%，对应上调幅度在300元/吨附近。新一轮零售价或将迎来连续上涨，调价窗口期为2022年6月14日。
隆众资讯分析师李彦也认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势。目前来看，俄乌双方军事行动仍在继续，欧盟没有改变制裁俄罗斯石油的计划，且美国夏季出行高峰到来，需求预期向好，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。
卓创资讯成品油分析师杨霞提醒，下个周期，国际原油方面市场将主要关注两点：一是美联储货币政策的继续收紧，加息预期和实际落地之间的区别；二是美国之前提出的压低油价的计划，是否具有压低油价的可能性。综合因素分析，未来国际油价或呈现高位震荡走势。受此影响，重新计算后的变化率或仍处正值范围，新一轮调价周期初始为上调预期。
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国家发展改革委30日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高400元和390元。这是去年年底以来我国第十次上调汽油、柴油价格。
有观点认为，本轮国内计价周期内，国际油价持续在高位运行并多日出现显著上涨，推高了本轮国内油价的上调幅度。
成品油调价将呈现
“九涨一跌零搁浅”格局
记者注意到，本轮调价落地后，2022年成品油调价呈现“九涨一跌零搁浅”的格局。同时，本轮调整前92号汽油价格在8.7元/升以上的地区，步入“9元时代”。此次调整折合每升上调约0.3元。本轮油价上调在一定程度上增加车辆出行成本，按私家车50升的油箱容量估测，调价后加满一箱汽油将多花约15元。
据国家发改委公布的最新《各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格》，本轮调整前，全国92号汽油市场价格在8.7元/升以上的地区有广东、重庆、广西、四川及海南等省市。诸如北京、天津、河北、湖南、湖北、辽宁、浙江等92号汽油价格8.65~8.7元/升的地区，经过本轮调整后，也将接近或到达9元/升。
对于油价再次上调的原因，卓创资讯分析称，一方面地缘政治使得市场供应变得紧张，并且石油库存延续去库格局，市场看多情绪浓厚；另一方面，美国采取多个措施施压油价，且美股大跌，限制其上涨空间，因此在本计价周期内，国际原油呈现震荡上涨走势。受此影响，本周期内国内参考的原油变化率处于正值区间内震荡上行。
频繁上涨的油价
或为燃油车退出市场开启倒计时
下一次调价窗口将于2022年6月14日24时开启。隆众资讯认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局仍将呈现上行趋势。目前来看，俄乌仍在继续，欧盟没有改变制裁俄罗斯石油的计划，且美国夏季出行高峰到来，需求预期向好，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。
事实上，频繁上涨的油价使得有越来越多的声音在给燃油车退出市场倒计时。5月28日举行的`“Stack-up全栈能动2022：未来汽车创新与融合先锋对话”论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东语出惊人：“纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像在智能手机时代买功能机。”
有观点认为，虽然我国目前尚未发布燃油车退市的时间表，但推动新能源汽车发展的趋势已经较为明显。在碳排放工作推进、尾气国标的大步提高、对老旧燃油车辆过户和检车的限制上，诸多政策已经显露出鼓励新能源汽车消费的意向。
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据国家发展改革委消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2022年5月30日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。
本次是2022年国内成品油第十次调价,也是年内第九次上调。调价后,今年成品油调价呈现出“九涨一跌零搁浅”的格局。折合成升价后,92#汽油每升上调0.31元,0#柴油每升上调0.33元。以油箱容量50升的普通私家车计算,加满一箱油将多花15.5元左右。
据隆众资讯成品油分析师徐雯雯测算,对市区百公里耗油7升至8升的车型而言,平均每行驶100公里费用增加2.2元左右;对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶100公里燃油费用增加13.2元左右。
国家发展改革委价格监测中心监测显示,本轮成品油调价周期内(5月16日至5月27日)国际油价震荡上行,伦敦布伦特、纽约WTI平均油价比上轮调价周期大幅上涨5.94%。
据分析,调价周期内,供应趋紧和需求预期向好支撑油价上行。一是欧盟计划对俄罗斯原油出口实施制裁,并公布了一项规模3140亿美元的计划,称将在5年内摆脱对俄罗斯能源的依赖;二是美国夏季需求高峰来临提振原油需求。
炼油厂开工率升至93.2%,为疫情暴发以来最高水平;商业原油库存也连续两周超预期下降至4.20亿桶,较五年均值水平低14%;三是随着国内疫情好转,防控措施放松,需求预期回升。目前,伦敦布伦特、纽约WTI油价已分别升至每桶120美元和115美元的水平。
国家发展改革委价格监测中心分析认为,短期市场将重点关注6月初的“欧佩克+”会议,但目前尚未有消息显示“欧佩克+”会提高增产幅度。如果继续维持小幅度增产计划,全球原油供应紧张局面将继续支撑油价维持高位。
